控制电缆是一种用于能源交通门保护线路的绝缘电缆，也称动力电缆
kvv和kyjv两种都是控制电缆，其中k就是控制电缆的代号系列，接下来一起来看看kvv与kyjv控制电缆各自的优势吧。
一、护套材料kvv：聚乙烯绝缘控制电缆，适用仪表仪器、配电装置信号传输、控制、测量kyjv：交联聚乙烯绝缘聚氯烯控制电缆，不能承受机械外力作用，常敷设在室内、隧道及管道中。
二、额定电压kvv适用于交流额定电压0.6/1kv以下。kyjv适用于交流额定电压450/750v以下。 次数用完api key 超过次数---
铠装特性铝合金带铠装结构相对于钢带铠装，其重量轻，敷设便利，可免桥架安装，能减少20%~40%的安装费用。根据使用场所的不同可以选择不同的外护套层，使铠装电缆的用途广泛。
紧压特性单从体积电导率方面考虑，轨道交通电缆规格，铝合金不及铜，但我们开发的导体不仅从材料性能方面作出了改进，而且在工艺方面也取得大的突破，我们采用超常规的紧压技术，使紧压系数达到0.93，而异型线的紧压系数能达到0.95，在国内属于---。通过大---的紧压，可以弥补铝合金在体积导电率上的不足，使绞合导体线芯如实心导体一般，明显的降低线芯外径，提高导电性能，轨道交通电缆标准，在同等载流量情况下导体外径只比铜缆大10%。 次数用完api key 超过次数---
铜芯电缆的优势： 1. 铜芯电缆载流量大：由于电阻率低，同截面的铜芯电缆要比铝芯电缆允许的载流量（能够通过的大电流）高30%左右 2. 铜芯电缆电压损失低：由于铜芯电缆的电阻率低，在同截面流过相同电流的情况下。铜芯电缆的电压降小。因此，同样的输电距离，能---较高的电压；或者说，轨道交通电缆 厂家，在允许的电压降条件下，铜芯电缆输电能达到较远的距离，即供电覆盖面积大，有利于网络的规划，减少供电点的设置数量。 3. 铜芯电缆---温度低：在同样的电流下，同截面的铜芯电缆的---量比铝芯电缆小得多，使得运行更安全。 4. 铜芯电缆能耗低：由于铜的电阻率低，相比铝电缆而言，铜电缆的电能损耗低， 5. 铜芯电缆抗化，耐腐蚀：铜芯电缆的连接头性能稳定，福建轨道交通电缆，不会由于氧化而发生事故。铝芯电缆的接头不稳定时常会由于氧化使接触电阻增大，---而发生事故。因此，事故率比铜芯电缆大得多。 6. 铜芯电缆施工方便：由于铜芯柔性好，允许的弯度半径小，所以拐弯方便，穿管容易；由于铜芯抗劳、反复折弯不易断裂，所以接线方便；又由于铜芯的机械强度高，能承受较大的机械拉力。 次数用完api key 超过次数---
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